磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料;同時(shí)從正極釋放出電子，自外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過程中，鋰離子自負(fù)極脫出，經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極，同時(shí)負(fù)極釋放電子，自外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。

　　磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。前幾年，市面上超8成的電芯材料是三元材料，當(dāng)時(shí)磷酸鐵鋰僅占4%多一點(diǎn)兒。近年，磷酸鐵鋰突飛猛進(jìn)，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)量占比分別為4.2%、13%、39.4%、50.9%。

　　磷酸鐵鋰電池快速增長，其核心材料磷酸鐵的應(yīng)用量就會(huì)加大，磷酸鐵在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢水，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。目前，磷酸鐵廢水的處理主要采用物理和化學(xué)方法，如化學(xué)氧化分解、化學(xué)電解、活性炭吸附等處理技術(shù)，成本高，對(duì)操作人員要求高，出水質(zhì)量難以保證。與傳統(tǒng)處理方法相比，膜分離技術(shù)可以大幅減少污染物的排放，實(shí)現(xiàn)資源回收和循環(huán)利用。

　　采用多級(jí)膜濃縮，實(shí)現(xiàn)了酸和其他鹽分的分離。但是需要考慮膜結(jié)垢、鐵/錳污染膜、磷酸鈣、磷酸銨鎂結(jié)垢等問題。極限分離系統(tǒng)化學(xué)清洗恢復(fù)性好，膜元件壽命提升近一倍，可突破濃水回用回收瓶頸，解決高難度廢水回用零排需求。系統(tǒng)內(nèi)置AI芯片實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)，時(shí)刻優(yōu)化運(yùn)行狀態(tài)。

　　微波高效沉淀系統(tǒng)利用誘導(dǎo)結(jié)晶技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵錳的快速形成及沉淀;極限分離技術(shù)結(jié)合獨(dú)有大通量、耐高壓、抗污染膜產(chǎn)品，有效解決高難度廢水回用及近零排放需求。該系統(tǒng)采用橫流式PON抗污染技術(shù)、POM寬通道高架橋旁路技術(shù)等，滿足高回收率、低能耗的處理效果。

　　磷酸鐵廢水的處理如今已經(jīng)引起行業(yè)內(nèi)的普遍重視，找到一個(gè)合理的技術(shù)處理磷酸鐵廢水，既可以做到環(huán)境保護(hù)，也可以促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做到雙豐收。萊特萊德磷酸鐵方案應(yīng)用到膜分離工藝，會(huì)保證處理出水的水質(zhì)。選用質(zhì)量可靠的優(yōu)質(zhì)配件，可保證設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力。系統(tǒng)集成化的設(shè)計(jì)理念，降低投資成本。系統(tǒng)運(yùn)行中，保證了能耗低、耗材少，很大程度的減少了運(yùn)行成本，是目前磷酸鐵廢水處理過程中應(yīng)用較為廣泛的方案之一。